2500萬(wàn)元的超級(jí)跑車(chē)布加迪亮相北京車(chē)展不到兩個(gè)小時(shí)即被買(mǎi)走，之后，包括保時(shí)捷、賓利在內(nèi)頂級(jí)豪華車(chē)商也接二連三拿下訂單。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至昨日，已有近20輛超級(jí)豪華車(chē)在北京車(chē)展展臺(tái)上被訂下，而這僅是車(chē)展進(jìn)行到一半的“保守?cái)?shù)字”。

　　首發(fā)車(chē)型吸引力強(qiáng)

　　“僅一天，我們的三輛展車(chē)都被客戶(hù)預(yù)訂一空。”昨天，賓利(中國(guó))業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭順景的興奮之情溢于言表，這是賓利(中國(guó))6次參展國(guó)際車(chē)展以來(lái)，首次在車(chē)展初期就全部售罄。這三款被售出的車(chē)型分別為：售價(jià)658萬(wàn)元的賓利雅致、398萬(wàn)元的賓利GT Speed和338萬(wàn)元的飛馳，賓利(中國(guó))告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，展車(chē)的買(mǎi)家是三位來(lái)自北京的客戶(hù)。

　　而據(jù)記者了解，除布加迪和賓利廣受追捧外，三款售價(jià)在650萬(wàn)元以上的勞斯萊斯也已售出；世爵除有一款全球限量版C8廠家不賣(mài)之外，另外兩款400萬(wàn)元以上的C8已賣(mài)出；法拉利展臺(tái)的車(chē)也已多數(shù)被預(yù)訂。

　　超級(jí)豪華車(chē)備受關(guān)注，其中很大程度上源于大多數(shù)廠商帶來(lái)的車(chē)型幾乎均為“亞洲首發(fā)”甚至“全球首發(fā)”。保時(shí)捷Cayenne系列的旗艦車(chē)型新款Cayenne Turbo S亮相北京車(chē)展，是保時(shí)捷第一次在亞洲舉行新車(chē)型的全球首發(fā)；而賓利、勞斯萊斯、世爵等豪車(chē)品牌均拿來(lái)“亞洲首發(fā)”車(chē)型一展身手。

　　布加迪的迅速售出，讓賓利汽車(chē)主席及執(zhí)行董事、布加迪汽車(chē)總裁弗蘭茲·約瑟夫·柏富根(Dr.Paefgen)喜出望外。車(chē)展之后，布加迪將立即與大昌行集團(tuán)有限公司的子公司上海賓利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司簽約，授權(quán)其成為布加迪的中國(guó)汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商，以便向中國(guó)市場(chǎng)出售更多的布加迪跑車(chē)。

　　Dr.Paefgen十分看好中國(guó)頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，他說(shuō)，賓利希望今年在中國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售目標(biāo)是500輛。而據(jù)記者了解，去年賓利在中國(guó)內(nèi)地的銷(xiāo)量?jī)H為258輛。

　　頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈

　　事實(shí)上，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，汽車(chē)總銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，各品牌豪華車(chē)的市場(chǎng)份額直線(xiàn)上升。今年第一季度勞斯萊斯汽車(chē)共交付客戶(hù)183輛，同比增長(zhǎng)61.9%；瑪莎拉蒂將今年在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)定位在340~350輛，希望中國(guó)市場(chǎng)能夠在三至五年內(nèi)成為其世界前三大市場(chǎng)。

　　隨著越來(lái)越多的豪華車(chē)品牌瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將越來(lái)越激烈，但眾多廠商似乎更滿(mǎn)足于中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越強(qiáng)勁的購(gòu)買(mǎi)需求，部分富起來(lái)的國(guó)人對(duì)豪華車(chē)越來(lái)越濃厚的偏愛(ài)，增強(qiáng)了車(chē)商們紛至沓來(lái)的信心。

　　按照國(guó)際流行的說(shuō)法，豪華車(chē)市場(chǎng)在整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)所占的份額為8%，而業(yè)界普遍認(rèn)為，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破1000萬(wàn)輛，80萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間在眾多車(chē)商們眼中著實(shí)是塊不小的蛋糕。

　　而對(duì)于超級(jí)豪華車(chē)的消費(fèi)人群，大多數(shù)車(chē)商普遍認(rèn)為，前幾年以私營(yíng)業(yè)主、靠煤礦等資源類(lèi)產(chǎn)品起家的企業(yè)家為主，今年的看車(chē)、購(gòu)車(chē)人基本都是實(shí)業(yè)家，以金融、房地產(chǎn)行業(yè)的居多。

　　對(duì)于國(guó)人對(duì)于豪華車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意向，賓利(中國(guó))總經(jīng)理鄭飚認(rèn)為，國(guó)人買(mǎi)豪華車(chē)與國(guó)外消費(fèi)者有很多不同，外國(guó)人比較追求個(gè)人的享受，所以喜歡開(kāi)雙門(mén)的轎跑車(chē)敞篷車(chē)，全是生活性用車(chē)，但在中國(guó)買(mǎi)豪華車(chē)的消費(fèi)者，還是以第一代的企業(yè)家為主，以賓利為例，很多人都是用作商務(wù)車(chē)，公私兩用，這是很大的區(qū)別。

　　著名汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為，中國(guó)富人數(shù)量不少，受條件限制，很多富人買(mǎi)游艇、私人飛機(jī)等奢侈品，但在使用過(guò)程中并不方便，于是轉(zhuǎn)為買(mǎi)豪華車(chē)、買(mǎi)古董。但鐘師也認(rèn)為，國(guó)外有錢(qián)人已過(guò)了買(mǎi)奢侈品招搖過(guò)市的階段，開(kāi)始做公益回饋社會(huì)，更愿意樹(shù)立個(gè)人形象，與之相比，在目前這個(gè)階段，國(guó)內(nèi)億萬(wàn)富翁的價(jià)值觀里面似乎更在乎物質(zhì)享受，豪華車(chē)在中國(guó)熱銷(xiāo)也就不新奇了。