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交強險將對外資開放 相關(guān)法規(guī)年內(nèi)有望出臺

2012年2月17日來源:經(jīng)濟參考報

交強險終于確定要向外資保險公司開放了。

中美雙方近日發(fā)布了中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話框架下經(jīng)濟對話議定的《關(guān)于加強中美經(jīng)濟關(guān)系的聯(lián)合情況說明》,其中提及“目前中方已決定對外資保險公司開放交強險,在完成修改相關(guān)法規(guī)等程序后,將正式頒布實施!睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)計。外資財險公司從此可以借交強險來擴張車險業(yè)務(wù),分享市場蛋糕,不過,短期內(nèi)對中資財險公司的沖擊比較有限。

外資或借交強險擴張車險業(yè)務(wù)

在我國,車險業(yè)務(wù)包括交強險和商業(yè)車險兩大塊。按照目前的政策條例規(guī)定,在華外資財險公司只能經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù),而不能涉足交強險。外資如要經(jīng)營車險業(yè)務(wù),只能與中資財險公司合作車險保單,各自承保其中的商業(yè)車險與交強險。考慮到成本、利潤等因素,目前多數(shù)外資財險公司尚未進(jìn)軍中國車險市場,而是主攻企業(yè)財產(chǎn)險市場。

但是,由于車險業(yè)務(wù)占財險公司業(yè)務(wù)規(guī)模的70%以上,交強險承保的受限,直接影響了外資財險公司的發(fā)展規(guī)模。保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示,截至去年末,20多家外資財險公司保費收入為52.11億元,占全部財險公司保費收入的1%。

所以,此番“限外令”的解除,必將大大利于外資財險公司擴大在華市場份額“交強險對于任何一家經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的公司都有著極大的吸引力,因為它是創(chuàng)造保費的重要支柱產(chǎn)品。目前受法規(guī)所限,外資財險無法進(jìn)入這領(lǐng)域,因此他們無法為客戶提供完整的保險方案。中國決定開放交強險市場,這對保險行業(yè)而言是一重大利好消息!卑猜(lián)保險有關(guān)人士表示。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,交強險實施以來,機動車投保率投保率由58%上升到79%。交強險直接提升了投保率,中資財險公司從中受益非淺。

鯰魚效應(yīng)或緩解交強險巨虧局面

業(yè)內(nèi)人士表示,對外資放開市場,向外資放開交強險,從長遠(yuǎn)來看對我國車險市場發(fā)展大有裨益。一來,鯰魚效應(yīng)下,內(nèi)資企業(yè)可以學(xué)習(xí)外資險企本身的經(jīng)驗、技術(shù)以及服務(wù),有利于推動我國交強險的經(jīng)營管理水平。二來,也能以充分的規(guī)模效應(yīng)來分?jǐn)偝杀,從而以競爭推動整個車險市場的良性發(fā)展。這樣一來,交強險年年虧損的情況可能會得到改善。

數(shù)據(jù)顯示,2006年7月至2008年交強險承保虧損37.4億元,2009年承保虧損53億元,2010年承保虧損達(dá)更達(dá)到了97億元。

對于即將放開交強險市場,許多外資保險公司持積極態(tài)度,不少外資財險公司早已成立車險研究小組,研究設(shè)計車險產(chǎn)品,做好入場準(zhǔn)備,蓄勢待發(fā)!白鳛槿蜃畲蟮钠囯U服務(wù)提供商,蘇黎世保險非常愿意參與到國內(nèi)車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中去。蘇黎世在全球范圍內(nèi)有著非常豐富的車險運作經(jīng)驗,非常希望與國內(nèi)市場分享多年來在海外積累的關(guān)于車險運營經(jīng)驗,為中國保險業(yè)特別是車險行業(yè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!碧K黎世保險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

短期內(nèi)對市場影響不大

不過,也有市場人士擔(dān)憂,交強險一旦向外資放開,是否會改變中國財險市場的競爭格局?中資財險公司是否會失去一定的競爭優(yōu)勢?

對此,相關(guān)專家認(rèn)為短時間內(nèi)應(yīng)該沒有太多影響。賽迪顧問副總裁秦海林博士認(rèn)為:“國外車險產(chǎn)品和服務(wù)確實先進(jìn),但車險價格卻非常高。”國外的車險制度可能會在中國市場遭遇“水土不服”的情況,還需要一段時間的適應(yīng)和調(diào)整。此外,目前在華外資財險機構(gòu)網(wǎng)點不足、IT支持欠缺,這些在硬件條件上的短板,決定了短期內(nèi)外資財險公司的車險保費規(guī)模將有限。

中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇則表示“外資財險群體市場份額為1%左右,且客戶群體主要為本國在華獨資或合資企業(yè),加上國內(nèi)車險市場格局已經(jīng)基本形成,同時外資服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限,外資經(jīng)營交強險后市場格局很難改變。借助交強險的開放,其市場份額上升一倍達(dá)到2%,已經(jīng)是很不錯的結(jié)果!

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