作為取代Passat CC（大眾CC）的四門溜背轎跑的大眾Arteon，是于2017日內(nèi)瓦車展上舉行了全球發(fā)表會，美規(guī)車型在隔年2018芝加哥車展上登場。至于國內(nèi)部分，就是我們熟悉的大眾CC。

而此前，外媒一則關(guān)于大眾電動車計劃的最新報道中，顯示品牌將加快電動化的速度，計劃積極拓展純電跨界SUV的車型，此話一出，便代表品牌非SUV的其他車型可能命在旦夕，而其中一款就是轎車定位的Fastback車型大眾Arteon。不過，大眾汽車會有如此決定似乎也不意外。

時間先拉回到今年六月中旬，大眾當(dāng)時在官方新聞網(wǎng)上公布了一輛名為ID. Aero的全新純電車，就外型而言，轎車再加上溜背的設(shè)計，猶如Passat與Arteon的綜合體。盡管ID. Family已經(jīng)推出了ID.3、ID.4、ID.5，還有國內(nèi)市場專屬的ID.6與純電商旅車ID. Buzz，只是這些純電車中并沒有任何一輛是轎車造型，ID. Aero于是被視為大眾電動家族的首款純電轎車。

另外，報道也指出大眾Arteon的銷量每況愈下，尤其在美國市場的銷售更為慘烈，再加上美規(guī)Passat也于此前正式停產(chǎn)，原先量產(chǎn)這款老牌轎車的田納西州Chattanooga工廠產(chǎn)線則因此改為生產(chǎn)美規(guī)ID.4，對于想要大量拓產(chǎn)美國純電車市場的大眾而言，再推出多款電動車也無妨，目前也確定會于2024年發(fā)布的美規(guī)長軸版ID.Buzz五人座車型 (沒有Cargo版本)，因此報道上才能以斬釘截鐵的口吻寫出“大眾Arteon將于2024年在美國停產(chǎn)，并由ID. Aero取而代之”。

雖然其余外媒有致電向大眾USA查證此事，但原廠對于這項消息仍保持三緘其口；與此同時，大眾Jetta也被預(yù)言將是下一臺因為電動化而躲不過停產(chǎn)的另一款轎車，最主要的原因也是逐年下滑的銷量表現(xiàn)。

即便如此，大眾Arteon走向停產(chǎn)的可能性并不低，因為事實上，前陣子品牌新任執(zhí)行長Thomas Schäfer，也對品牌熱銷的Golf是否還需要開發(fā)新世代車型而保持存疑，除了開發(fā)成本可能飛漲外，歐盟2035年禁售內(nèi)燃機新車的政策也讓原廠相當(dāng)苦惱，讓下一代Golf的命運至今仍尚未正式確定。此外，大眾全新三排七人座純電跨界車預(yù)計將在2026年登場，外媒表示，這輛車名尚未公布的新車，將會與大改款A(yù)tlas、Atlas Sport一同亮相。