最近，一個(gè)有趣的現(xiàn)象引起了我的注意 - 在新能源車如火如荼的當(dāng)下，大眾推出了一款搭載手動(dòng)擋的全新捷達(dá)VS7。
這不禁讓我回想起20年前手動(dòng)擋還是主流配置的時(shí)代。
今天，就讓我們一起來聊聊這款頗具爭議的新車。
定位與價(jià)格：8.88萬的誘惑
全新捷達(dá)VS7定位中型SUV市場，5周年紀(jì)念版售價(jià)8.88萬元。
這個(gè)價(jià)位在當(dāng)前的中型SUV市場確實(shí)具有相當(dāng)?shù)奈Α?/p>
不過需要注意的是，這個(gè)價(jià)格對應(yīng)的是手動(dòng)擋版本，如果選擇自動(dòng)擋車型，起售價(jià)則要提升到11.99萬元，價(jià)格優(yōu)勢就沒那么明顯了。
動(dòng)力系統(tǒng)：情懷與現(xiàn)實(shí)的較量
新車搭載了大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
這套動(dòng)力總成我再熟悉不過了，它的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性在業(yè)內(nèi)是有目共睹的。
有意思的是，基礎(chǔ)版本搭配5速手動(dòng)變速箱，這在2024年顯得有些特立獨(dú)行。
記得前幾天，一位老客戶打電話咨詢我：“老師，這款手動(dòng)擋車型值得買嗎？” 我的建議是，如果不是特別熱愛手動(dòng)擋，或者沒有特殊需求，還是建議選擇自動(dòng)擋版本。
畢竟在當(dāng)前的城市交通環(huán)境下，手動(dòng)擋帶來的駕駛樂趣很可能會(huì)被堵車的煩惱所抵消。
平臺(tái)與底盤：德系基因的傳承
全新捷達(dá)VS7采用大眾MQB平臺(tái)打造，這是它最大的亮點(diǎn)之一。配備了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，在同價(jià)位產(chǎn)品中算得上是相當(dāng)不錯(cuò)的底盤配置。
前段時(shí)間，我專門找了一位老車主做了場路試。
在郊區(qū)山路上，VS7展現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控性。
底盤調(diào)校偏向韌性，雖然不及大眾其他高端產(chǎn)品的精致感，但勝在扎實(shí)可靠。
特別值得一提的是，這款車92號汽油就能滿足日常使用，這對于追求性價(jià)比的用戶來說是個(gè)好消息。
外觀內(nèi)飾：務(wù)實(shí)中的精進(jìn)
外觀方面，新車對比上代車型有明顯進(jìn)化。
車頭采用無邊框式樣設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵，配合LED大燈組，營造出不錯(cuò)的視覺效果。
實(shí)際測量數(shù)據(jù)顯示，車身尺寸為4624/1841/1624mm，軸距2730mm。
雖然號稱中型SUV，但尺寸確實(shí)顯得略顯緊湊。
內(nèi)飾部分可以說是誠意滿滿。標(biāo)配8英寸液晶中控屏幕、全景天窗、多功能皮質(zhì)方向盤等配置，確實(shí)超出了這個(gè)價(jià)位的期待。不過在實(shí)際體驗(yàn)中，中控屏幕的顯示效果和觸控響應(yīng)還是能感受到與高端產(chǎn)品的差距。
結(jié)語
每款車都有其存在的價(jià)值和意義。全新捷達(dá)VS7也許不是最完美的選擇，但在當(dāng)前的市場環(huán)境下，它為消費(fèi)者提供了一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。祝愿各位車友選到稱心如意的座駕。
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