26款本田雅閣假想圖登場(chǎng)！配2.0T+10AT+全新大燈造型，兩廂版驚艷

各位車友們，大家好！今天咱們來聊聊本田雅閣家族的新動(dòng)態(tài)。近，廣汽本田一口氣推出了2025款型格和雅閣，新車不僅價(jià)格下調(diào)，配置還大幅升級(jí)，堪稱“誠(chéng)意滿滿”。尤其是那款全新假想圖的雅閣旅行版，更是讓人眼前一亮！接下來，就讓我?guī)Т蠹乙惶骄烤�，看看這些新車究竟有哪些亮點(diǎn)值得我們關(guān)注。

新款型格：年輕人的“個(gè)性神器”

首先，咱們先看看廣汽本田型格。新款型格這次推出了7款不同配置的車型，價(jià)格區(qū)間為12.99萬-17.09萬，后起步價(jià)更是低至10.9萬，頂配也才15.5萬，性價(jià)比直接拉滿！相比老款，新款不僅售價(jià)下調(diào)，還增加了24項(xiàng)功能，可以說是越改越香。

外觀上，新款型格的中網(wǎng)尺寸更大，下方還增加了兩道橫向裝飾條，整體看起來更加飽滿有力。前包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并融入了黃色飾條，運(yùn)動(dòng)感十足。車尾部分雖然變化不大，但新增的極速絢藍(lán)、遠(yuǎn)山嵐和亮晶黑三種車身顏色，讓整車個(gè)性值直接拉滿。

內(nèi)飾方面，新款型格延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。出風(fēng)口面板和氛圍燈煥然一新，提升了車內(nèi)的檔次感。全系標(biāo)配的Honda CONNECT 4.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife，娛樂功能更豐富，用車體驗(yàn)更加智能便捷。

動(dòng)力方面，型格依然提供1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱，零百加速快7.8秒，性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而2.0L混動(dòng)版綜合功率149kW，油耗僅為4.6L/100km，既省油又環(huán)保。

值得一提的是，型格還保留了手動(dòng)擋車型，并且升級(jí)了6速手動(dòng)變速箱，采用與Type-R同款的轉(zhuǎn)速匹配控制系統(tǒng)，支持降擋補(bǔ)油，操控樂趣十足。對(duì)于喜歡手動(dòng)擋的玩家來說，這絕對(duì)是不可多得的“樂趣神器”。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，型格憑借高性價(jià)比，近兩年銷量一直很穩(wěn)定。2023年賣出10.9萬臺(tái)，2024年雖然有所下滑，但也保持了8萬臺(tái)左右的銷量。憑借時(shí)尚的外觀和扎實(shí)的操控，型格在年輕消費(fèi)者中口碑不錯(cuò)。

新款雅閣：運(yùn)動(dòng)版更運(yùn)動(dòng)，旅行版更“野”

說完型格，咱們?cè)賮砜纯幢咎镅砰w。2025款雅閣運(yùn)動(dòng)版總共發(fā)布了三款車型，指導(dǎo)價(jià)起步17.98萬，頂配21.48萬，但后裸車起步僅13.4萬，頂配16.9萬，幅度相當(dāng)給力。

新款雅閣運(yùn)動(dòng)版相比老款，雖然售價(jià)區(qū)間變化不大，但車身長(zhǎng)度增加了10毫米，前臉也進(jìn)行了大改變，整體看起來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車身尺寸方面，新款雅閣長(zhǎng)寬高分別為4990/1862/1449mm，軸距2830mm，空間表現(xiàn)依然出色。

配置方面，新款雅閣只有車身長(zhǎng)度有所調(diào)整，其他尺寸保持不變。動(dòng)力系統(tǒng)依然搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率192匹，匹配CVT變速箱，百公里油耗6.6L，日常代步完全夠用。

在選車方面，入門級(jí)雖然落地僅15.2萬，但配置較少，更推薦選擇1.5T豪華版或尊貴版。豪華版相比入門級(jí)貴1.8萬，但增加了25項(xiàng)配置，包括真皮方向盤、HUD抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等，落地價(jià)不到17.3萬，性價(jià)比很高。

值得一提的是，近期海外版2.0T雅閣的熱度還未散去，本田又帶來了全新一代雅閣旅行版。作為一款B級(jí)旅行車，雅閣旅行版在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚屬空白，但其在海外市場(chǎng)早已深入人心。

新款雅閣旅行版整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)套件配合紅色車標(biāo)，年輕化氣息十足。動(dòng)力方面，它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。專業(yè)性能輪轂、紅色卡鉗和雙邊四出排氣，讓它比紅標(biāo)思域還要更具運(yùn)動(dòng)感和性能感。

相比老款雅閣旅行版，新款更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而老款則更居家穩(wěn)重。新款內(nèi)飾依然延續(xù)了三廂版車型的設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔大氣，配置功能完善，無論是居家還是年輕人使用都沒有問題。

對(duì)于注重操控的車友來說，雅閣的操控性能一直是一大亮點(diǎn)。雅閣應(yīng)用的HA新架構(gòu)車體，通過高強(qiáng)度鋼材與輕量化材料的黃金配比，將車身剛性提升15%，減重50kg以上。這種“剛?cè)岵��?jì)”的體魄，讓車輛在過彎時(shí)如獵豹般緊貼地面，高速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定如磐石。

本田工程師還將賽道調(diào)教經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為民用車上的“肌肉記憶”：通過ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)與VGR可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)的協(xié)同，雅閣的底盤能像F1賽車般實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼與轉(zhuǎn)向比，無論是城市擁堵路況的靈動(dòng)穿梭，還是山道劈彎的精準(zhǔn)走線，都能給駕駛者“人車合一”的掌控感。

降價(jià)風(fēng)暴：12.68萬買B級(jí)車，香不香？

讓車友們興奮的莫過于價(jià)格了。前陣子?xùn)|風(fēng)本田剛宣布旗下多款車型降價(jià)，廣汽本田也跟進(jìn)了�，F(xiàn)在，2025款雅閣燃油版限時(shí)后，入門價(jià)直接干到了12.68萬，比某些A級(jí)車還便宜！要知道，雅閣可是B級(jí)車?yán)锏某Ｇ鄻�，口碑穩(wěn)如老狗，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，確實(shí)讓人心動(dòng)。

相比別克君威10.69萬的一口價(jià)，雅閣雖然貴了一些，但作為合資品牌的中級(jí)轎車，12萬多的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)親民。再加上自主品牌新能源中級(jí)轎車價(jià)格也開始進(jìn)入10萬區(qū)間，雅閣的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯。

除了價(jià)格，雅閣的配置也非常豐富。即使是低配車型，也配備了L2級(jí)輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等，跑高速非常省心。中高配車型更是標(biāo)配HUD抬頭顯示、CarPlay/CarLife互聯(lián)、BOSE音響、氛圍燈等配置，實(shí)用性與科技感并存。

動(dòng)力方面，雅閣依然搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，大192匹馬力，260牛·米扭矩，日常駕駛完全夠用，超車也不費(fèi)勁。關(guān)鍵是油耗低，WLTC綜合油耗僅6.6L/100km，加92號(hào)油就行，養(yǎng)車成本比某些渦輪增壓車省多了。

CVT變速箱的平順性沒得說，市區(qū)堵車不頓挫，高速巡航轉(zhuǎn)速低，噪音控制得也不錯(cuò)。如果對(duì)混動(dòng)或插混有興趣，雅閣e:PHEV也有，不過老司機(jī)建議，燃油版性價(jià)比更高，畢竟12萬買B級(jí)車，這好事兒可不是天天有。

雅閣家族：40年沉淀，2500萬車主信賴

雅閣作為本田的旗艦轎車，自1976年誕生以來，已經(jīng)走過了40多年的歷史。從第一代雅閣的4115mm小型車，到如今大氣穩(wěn)重的B級(jí)車，雅閣見證了本田汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。

從用戶評(píng)價(jià)來看，雅閣的口碑一直不錯(cuò)。在外觀方面，雅閣的設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)。前臉犀利的大燈組和獨(dú)特的進(jìn)氣格柵造型，給人深刻的印象。不少用戶表示，雅閣的外觀既適合商務(wù)出行，又能滿足家庭日常使用，具有較高的顏值和辨識(shí)度。

在空間表現(xiàn)上，雅閣優(yōu)勢(shì)明顯。車內(nèi)寬敞舒適，無論是前排還是后排，乘客都能獲得充足的頭部和腿部空間。座椅的包裹性和支撐性也得到了用戶的好評(píng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易感到疲勞。

動(dòng)力方面，雅閣提供了多種動(dòng)力選擇，滿足了不同用戶的需求。其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，加速響應(yīng)迅速，換擋平順，給駕駛者帶來了愉悅的駕駛感受。同時(shí)，雅閣的燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不俗，降低了用戶的使用成本。

操控性能是雅閣的一大亮點(diǎn)。方向盤指向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，既能在過彎時(shí)提供足夠的支撐，又能有效過濾路面顛簸，保證了行駛的舒適性。

雅閣的耐用性和保值率更是沒得說。超過70萬輛車齡超15年的雅閣仍在馳騁，廣東、江浙等地甚至有車齡20年的第六代雅閣至今仍是車主的“心頭好”。在二手車市場(chǎng)，雅閣的保值率常年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一，甚至出現(xiàn)“十年車齡還能賣原車價(jià)一半”的奇觀。

總結(jié)：本田雅閣，值不值得買？

綜合來看，2025款雅閣無論是燃油版還是旅行版，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。對(duì)于預(yù)算在15萬以內(nèi)，又想買一臺(tái)靠譜B級(jí)車的消費(fèi)者來說，新款雅閣絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，如果預(yù)算更充足，也可以考慮雅閣e:PHEV插混版，WLTC純電續(xù)航82公里，既節(jié)能又環(huán)保。但老司機(jī)個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，12萬買一臺(tái)配置豐富、空間寬敞、操控優(yōu)異的燃油版雅閣，已經(jīng)足夠滿足日常需求了。

總而言之，這次本田的降價(jià)和新車發(fā)布，確實(shí)給消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的。無論是型格的年輕時(shí)尚，還是雅閣的運(yùn)動(dòng)科技，都展現(xiàn)了本田在轎車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。如果你近期有購(gòu)車計(jì)劃，不妨去4S店親自體驗(yàn)一下，相信你也會(huì)被雅閣的魅力所征服！