雪鐵龍C4L：高動(dòng)力與低油耗都可兼得
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年02月02日

誰說高動(dòng)力與低油耗不可兼得？！

正如魚與熊掌不可兼得一樣，在大多數(shù)童鞋眼中，動(dòng)力與油耗也是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾體。然而，C4L車載互聯(lián)版車型卻以“T+STT”核芯動(dòng)力完美兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗。好奇什么是“T+STT”？大家看下去就知道啦！

C4L裝備的PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屢獲國際大獎(jiǎng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率120kW/6000rpm，*大扭矩240Nm/1400-4000rpm，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪從1000轉(zhuǎn)開始工作，1400轉(zhuǎn)就輸出全部扭矩，這意味著在市區(qū)中低速行車時(shí)將有極為出色的動(dòng)力響應(yīng)。

與1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是源自愛信的6前速自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)比范圍增大，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性更佳；相鄰檔位傳動(dòng)比跨度減小，換擋更加平順。這臺(tái)變速箱提供了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，同時(shí)還提供有手動(dòng)模式，滿足不同駕駛狀態(tài)下對(duì)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的要求。

值得一提的是C4L車載互聯(lián)版車型搭載了STT啟停系統(tǒng)，相比同類產(chǎn)品，C4L搭載的STT技術(shù)節(jié)能效果更加明顯，油耗降低可達(dá)15%，如果按年行駛兩萬公里，以目前油價(jià)折合計(jì)算，搭載STT技術(shù)的C4L每年可節(jié)省2000元左右的油費(fèi)，用車要看長遠(yuǎn)利益，長年累積下來，可有效降低C4L的使用成本。

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