第四代福美來(lái)：為“改善型剛需”量身定制
來(lái)源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2015年06月19日

在百姓生活水平快速提升的推動(dòng)下，中國(guó)的消費(fèi)模式正在經(jīng)歷著一場(chǎng)變革。在追求價(jià)格的同時(shí)，更注重產(chǎn)品的質(zhì)量；在解決實(shí)際需求的同時(shí)，更加注重對(duì)生活品質(zhì)的提升。因此，衣食住行各領(lǐng)域都在經(jīng)歷著由“基本型消費(fèi)”向“品質(zhì)型消費(fèi)”轉(zhuǎn)移的過(guò)程。 在目前最為火熱的汽車(chē)行業(yè)，這一變化更為明顯，消費(fèi)正在由“基礎(chǔ)型剛需”向“改善型剛需”升級(jí)，以海馬為代表的汽車(chē)企業(yè)也在技術(shù)研發(fā)上快馬加鞭，以滿(mǎn)足不斷提升的用車(chē)需求。

成熟技術(shù)滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)

隨著汽車(chē)的逐漸普及，造車(chē)技術(shù)的快速提升，消費(fèi)者不再滿(mǎn)足于配置層面的看得見(jiàn)的品質(zhì)提升，而是希望擁有更高技術(shù)含量的內(nèi)在品質(zhì)提升，也希望汽車(chē)能夠帶來(lái)更美好的生活享受。為了更好的滿(mǎn)足這一點(diǎn)，汽車(chē)主機(jī)廠在不斷推進(jìn)技術(shù)的升級(jí)換代，眾多中國(guó)品牌更是付出了很大的努力，不斷通過(guò)技術(shù)上的升級(jí)換代，為消費(fèi)者設(shè)計(jì)和制造出動(dòng)力強(qiáng)勁、高智能化和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

海馬汽車(chē)可以說(shuō)是中國(guó)品牌中的一個(gè)典型，它經(jīng)歷了所有汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的完整歷程，并在這一過(guò)程中積累和掌握了核心的造車(chē)技術(shù)，研發(fā)出符合消費(fèi)者升級(jí)換代需求的全新產(chǎn)品。

為了更好地滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)的需求，海馬不斷自我進(jìn)化，革新技術(shù)。經(jīng)過(guò)了近30年的學(xué)習(xí)、積累和沉淀的歷程，海馬不斷吸收先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，積累造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)自己的消化和再發(fā)展，技術(shù)逐漸走向成熟。近年來(lái)，在自主品牌集中的主流細(xì)分市場(chǎng)，迎來(lái)品質(zhì)突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，海馬在“**新思 中國(guó)智造”理念的引領(lǐng)下，整合意大利造型設(shè)計(jì)、德國(guó)博世的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)、德國(guó)西門(mén)子的NVH技術(shù)、日本東機(jī)工的底盤(pán)和捷太格特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、韓國(guó)HPT的變速箱、法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線設(shè)備等**優(yōu)秀的供應(yīng)商資源，形成“1+5”的研發(fā)及供應(yīng)戰(zhàn)略合作模式，以消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)需求為出發(fā)點(diǎn)，在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)應(yīng)用全面化，舒適配置智能化的主要特點(diǎn)。

近年來(lái)，海馬用于研發(fā)的投入不斷增加，將每年銷(xiāo)售收入的5%用于產(chǎn)品研發(fā)，年投入超過(guò)了6億元進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化和升級(jí)，動(dòng)力進(jìn)一步得到優(yōu)化，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的云端智能科技得到應(yīng)用，產(chǎn)品品質(zhì)有了大幅提升。如今，伴隨著產(chǎn)品的升級(jí)，海馬汽車(chē)與消費(fèi)者的需求同步跨入2.0+時(shí)代。5月6日，海馬汽車(chē)�？诨�地正式推出2.0+時(shí)代的代表車(chē)型第四代福美來(lái)和新海馬S7，意欲以技術(shù)和品質(zhì)成為細(xì)分市場(chǎng)的成就細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

高品質(zhì)產(chǎn)品推動(dòng)幸福升級(jí)

2002年，**代福美來(lái)正式推向市場(chǎng)，一舉結(jié)束了老三樣盤(pán)踞中國(guó)市場(chǎng)的局面，以“新三樣”的身份開(kāi)創(chuàng)全新中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。隨著第二代車(chē)型的上市，“合資品質(zhì)、自主價(jià)格”的產(chǎn)品特征獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可，上市首月即突破萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量。第三代福美來(lái)作為一款“全新設(shè)計(jì)、全面超越”的垂直換代車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了配置、操控和安全三大功能價(jià)值。

這期間，福美來(lái)三代車(chē)型都曾經(jīng)代表海馬汽車(chē)征戰(zhàn)中國(guó)**別的場(chǎng)地賽CTCC的賽場(chǎng)，是CTCC賽場(chǎng)上**堅(jiān)持了九年的自主品牌。在與眾多合資勁敵的較量中，福美來(lái)自2011年起，連續(xù)三年獲得年度車(chē)隊(duì)冠軍，連續(xù)兩年斬獲年度車(chē)手冠軍，成就三年五冠的輝煌成績(jī)。同時(shí)，海馬汽車(chē)?yán)�用在賽道上獲得的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，調(diào)校出福美來(lái)專(zhuān)屬的RCBS轎跑級(jí)底盤(pán)，并應(yīng)用到*新的第四代福美來(lái)上，成就“A級(jí)最強(qiáng)底盤(pán)”，獲得消費(fèi)者和媒體的認(rèn)可。

經(jīng)過(guò)十三年的發(fā)展，三代車(chē)型不斷進(jìn)化和超百萬(wàn)用戶(hù)的肯定，第四代福美來(lái)煥新有備而來(lái)，搭載了海馬汽車(chē)自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和HM-Link極智車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，并在安全性能上全面進(jìn)化，造型設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感、活力十足。

第四代福美來(lái)搭載一款海馬自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)方向上注重動(dòng)力和低碳環(huán)保兩個(gè)指標(biāo)，具備高性能、低油耗/低排放、NVH優(yōu)化、使用成本低四大核心優(yōu)勢(shì)。對(duì)于年輕車(chē)主而言，以往強(qiáng)調(diào)的“動(dòng)力夠用”對(duì)于他們來(lái)講已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，隨心所欲的駕駛才能體現(xiàn)他們的青春活力。這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率達(dá)到115千瓦，這一數(shù)字甚至比一些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的合資車(chē)型還要大，其*大扭矩也達(dá)到了220牛米，配合進(jìn)口的六速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合，為車(chē)主帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。T動(dòng)力的加入可以滿(mǎn)足年輕運(yùn)動(dòng)型的需求，在保證基盤(pán)前提下進(jìn)一步拓寬細(xì)分市場(chǎng)。

然后只有動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，智能移動(dòng)互聯(lián)也來(lái)勢(shì)洶洶，沖擊著汽車(chē)行業(yè)，智能汽車(chē)將成為繼手機(jī)、平板電腦之后，又一個(gè)至關(guān)重要的“大終端”。第四代福美來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有備而來(lái)，搭載了以互聯(lián)網(wǎng)思維為原點(diǎn)設(shè)計(jì)的HM-Link極智車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)CAN總線、3G通訊以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，造就了國(guó)內(nèi)首款“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車(chē)。HM-Link系統(tǒng)具備極簡(jiǎn)用車(chē)、極智管車(chē)、極享車(chē)生活3大核心模塊，擁有13項(xiàng)獨(dú)有或**業(yè)界的優(yōu)勢(shì)功能，為汽車(chē)進(jìn)化為智能大終端提供了良好的基礎(chǔ)和無(wú)限的可能，為消費(fèi)者帶來(lái)生活方式的根本性變革，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者“無(wú)網(wǎng)不歡”的生活狀態(tài)。

同時(shí)在安全方面，第四代福美來(lái)全面進(jìn)化，在剛剛過(guò)去2015年度**批C-NCAP車(chē)型碰撞評(píng)價(jià)試驗(yàn)中，福美來(lái)以?xún)纱箜?xiàng)目滿(mǎn)分、三大項(xiàng)目高分、總成績(jī)56.6的高分榮膺C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，其安全成績(jī)與奧迪A3相當(dāng)，秒殺同級(jí)車(chē)型甚至超越部分合資B級(jí)車(chē)型。擁有CTCC五冠王者基因的福美來(lái)，繼被業(yè)界授予為A級(jí)最強(qiáng)底盤(pán)的稱(chēng)號(hào)之后，再一次加冕“五星安全”的桂冠。而福美來(lái)的五星安全評(píng)價(jià)的獲得源自海馬汽車(chē)在安全技術(shù)上的內(nèi)功，從而塑造出福美來(lái)的五星安全車(chē)輛結(jié)構(gòu)防護(hù)體系、五星安全車(chē)身碰撞防護(hù)體系、五星安心整車(chē)輔助防護(hù)體系。

作為擁有13年歷史的轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿型產(chǎn)品，福美來(lái)產(chǎn)品歷久彌新，其品質(zhì)積淀是中國(guó)品牌中獨(dú)一無(wú)二的，第四代福美來(lái)產(chǎn)品在動(dòng)力、智能、安全等多渠道厚積薄發(fā)，迎來(lái)新時(shí)代的新變化、新升級(jí)，釋放品質(zhì)海馬的最強(qiáng)音。

作為“中國(guó)品牌”的代表，海馬汽車(chē)與眾多中國(guó)品牌一起，運(yùn)用自己掌握的造車(chē)技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)品不斷升級(jí)，以適應(yīng)不斷升級(jí)的消費(fèi)需要。而在未來(lái)，海馬汽車(chē)將繼續(xù)保有技術(shù)內(nèi)在品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，還將在視覺(jué)、工藝、細(xì)節(jié)、人機(jī)工程、生產(chǎn)品質(zhì)、材質(zhì)等靜態(tài)魅力方面突破，苦練內(nèi)功的同時(shí)也將提升“顏值”，滿(mǎn)足消費(fèi)者在技術(shù)、品質(zhì)、靜態(tài)魅力等多層次需求。