近日,東風(fēng)風(fēng)神推出了“L系列”首款戰(zhàn)略車型—東風(fēng)風(fēng)神L60,這將預(yù)示著東風(fēng)風(fēng)神即將開(kāi)啟A系列和L系列雙線并進(jìn)的新時(shí)代,同時(shí)也是首款搭載PSA技術(shù)的車型,哦不,確切點(diǎn)說(shuō),L60只是換了某些車型的“外殼”,這不免讓我感到有些疑惑,它是否真的夠自主?
官方稱東風(fēng)風(fēng)神L60為東風(fēng)、PSA和神龍公司三方面共同研發(fā)的產(chǎn)品,與標(biāo)致408同出自PSA集團(tuán)的PF2平臺(tái)。雖說(shuō)是三方面共同研發(fā),但是據(jù)記者了解,其實(shí)東風(fēng)在這其中的參與度并沒(méi)有向外界宣稱的那么高,相對(duì)于PSA、神龍公司來(lái)說(shuō)只能主導(dǎo)銷售渠道,甚至連生產(chǎn)基地也在神龍公司而并非東風(fēng)乘用車公司。
其實(shí)之前東風(fēng)風(fēng)神推出的S30、CROSS、AX7等車型都采用過(guò)PSA的技術(shù),但都只是某一部分,譬如平臺(tái)或是發(fā)動(dòng)機(jī)等等,但這次L60換的相當(dāng)徹底,在神龍公司研發(fā)生產(chǎn),PSA提供技術(shù)平臺(tái)支持,*后使用東風(fēng)的LOGO。雖然東風(fēng)在這其中的參與度不高,但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻是件好事,為什么這么說(shuō)呢?可以用自主品牌的價(jià)格買一輛合資車型,是不是很劃算呢?
既然主要的研發(fā)都交給了神龍公司,那么產(chǎn)品本身自然也與標(biāo)致、雪鐵龍如出一撤,變化較大的是造型和空間,細(xì)心一些會(huì)發(fā)現(xiàn),L60并未采用家族式臉譜,這也許就是它為何不夠自主的一部分原因吧,不過(guò)法國(guó)人的設(shè)計(jì)一直是我非常欣賞的,簡(jiǎn)約又充滿活力的感覺(jué)。空間上符合國(guó)人以大為美的喜好,尤其是2710mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間,完勝朗動(dòng)和?怂沟雀(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,尺寸上能與同平臺(tái)的東風(fēng)標(biāo)致408相媲美。
配置上,頂配車型獨(dú)享的座椅加熱/記憶、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及全景倒車影像等等在自主品牌中并不多見(jiàn),如果你認(rèn)為還沒(méi)有說(shuō)服力,那么全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、LED日間行車燈和四安全氣囊等等是不是同樣顯得很貼心。
動(dòng)力上,東風(fēng)風(fēng)神L60將搭載1.6L和1.8L兩種動(dòng)力,這套發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)致408使用的完全一致,據(jù)悉未來(lái)還會(huì)搭載PSA與寶馬合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面,我們一直會(huì)擔(dān)心用那套PSA陳舊的4AT,但幸運(yùn)的是,L60搭載的同樣是與408相同的愛(ài)信6擋手自一體變速箱,并帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。
對(duì)于PSA而言,東風(fēng)集團(tuán)也幫助其迅速擴(kuò)張,全面推進(jìn)了神龍?jiān)谌A的規(guī)劃建設(shè),當(dāng)然同時(shí)也對(duì)東風(fēng)集團(tuán)本身營(yíng)造了一種很好地“氛圍”。標(biāo)志著國(guó)人造車已經(jīng)從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)衍變?yōu)檎囍圃焐痰捏w系競(jìng)爭(zhēng)。
無(wú)論從平臺(tái)還是產(chǎn)品本身,東風(fēng)風(fēng)神都不像一款自主品牌車型,而更像是掛著東風(fēng)標(biāo)識(shí)的合資車型。憑借天時(shí)地利人和,不難看出L60是東風(fēng)風(fēng)神一款“殺手锏”車型,合資品牌的品質(zhì)是其過(guò)硬的基礎(chǔ),自主品牌性價(jià)比是其占據(jù)市場(chǎng)份額的有力保障。
新車將于本月底上市,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定主流合資品牌車型,因此小編大膽猜測(cè)東風(fēng)風(fēng)神L60的售價(jià)區(qū)間在11—15萬(wàn)元,果真如此,相信該有很多廠家難以入眠了。
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