外觀更像混型車(chē) 空間充裕

作為廣汽第二款乘用車(chē)和首款SUV，傳祺GS5上市了，從它主力車(chē)型的定價(jià)策略我們不難看出，廣汽希望能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)上從中間地帶殺出條血路來(lái)

車(chē)評(píng)測(cè)試評(píng)價(jià)

優(yōu)點(diǎn)造型有看點(diǎn)，車(chē)身剛性好，工藝質(zhì)量不錯(cuò)，空間充足，配置較豐

缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)欠平順，變速箱反應(yīng)慢，輪胎抓地力不足，懸掛偏硬，部分配件顯廉價(jià)

上市時(shí)間2012年

售價(jià)12.38萬(wàn)-22.98萬(wàn)元人民幣

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型長(zhǎng)城哈弗H6，中華V5

中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)就廣汽目前狀況而言，摸清消費(fèi)者需要和樹(shù)立良好的品牌形象比賺錢(qián)更重要

盡管各路傳來(lái)的消息都在看淡今年我國(guó)整體車(chē)市，但對(duì)SUV這一塊依然還都抱有樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為仍將保持很高的增長(zhǎng)率。與此同時(shí)，各個(gè)廠家正在加緊推出各自的SUV新產(chǎn)品。正所謂機(jī)會(huì)多，競(jìng)爭(zhēng)也激烈。

由廣汽研究院自主完成的GS5使我們相信國(guó)人也能設(shè)計(jì)出好看又有說(shuō)頭的汽車(chē)來(lái)

縱向地看國(guó)內(nèi)家用SUV市場(chǎng)，基本可以分成兩大陣營(yíng)：一是以合資品牌為代表，主力車(chē)型售價(jià)位于16萬(wàn)元之上；另一塊則是自主品牌的天下，占據(jù)了12萬(wàn)元以下的市場(chǎng)空間。由此不難看出兩個(gè)方陣之間缺少過(guò)渡，廣汽的GS5正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)真空地帶。別看GS5產(chǎn)品線拉得挺長(zhǎng)、價(jià)格覆蓋區(qū)域挺廣，可他們真心想賣(mài)的就是從12萬(wàn)到16萬(wàn)的那幾款。

車(chē)身造型很像是款混型車(chē)，融合了SUV和轎跑車(chē)的元素

說(shuō)是SUV，實(shí)際上GS5的造型更像是混型車(chē)：180毫米的離地間隙算不上大，整個(gè)視覺(jué)重心偏低，車(chē)身側(cè)面波浪狀的曲線律動(dòng)感很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙較為扁平，尾門(mén)斜度又大。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到實(shí)車(chē)，頗能感受到幾分英菲尼迪EX系列的風(fēng)采。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，GS5又不會(huì)讓人聯(lián)想起任何一款舶來(lái)品，在現(xiàn)階段，這仍屬難能可貴的事情。

來(lái)自阿爾法·羅米歐166的底盤(pán)穩(wěn)定感強(qiáng)，有很深的操控根基