長(zhǎng)安逸動(dòng)

售價(jià)：7.39-9.49萬元

特點(diǎn)：新碰撞標(biāo)準(zhǔn)5星，動(dòng)力節(jié)能

同樣采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)在動(dòng)力上并不占優(yōu)勢(shì)，但燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)讓人眼前一亮。眾人選購(gòu)自主車型時(shí)都會(huì)考慮到自主車與合資車到底誰更安全，而首試新碰撞標(biāo)準(zhǔn)便獲得5星成績(jī)的逸動(dòng)完全可以為消費(fèi)者打消這一疑慮。逸動(dòng)雖然有著很好的安全保障，但底盤調(diào)教上依然存在不足，操控性一般尚且不說，通過顛簸路面時(shí)給人的松散感確實(shí)讓人有點(diǎn)失望。

7月1日起，C-NCAP開始對(duì)碰撞試驗(yàn)啟用了2012版新規(guī)則，長(zhǎng)安逸動(dòng)則成為了第一個(gè)“吃螃蟹”的車型。長(zhǎng)安逸動(dòng)標(biāo)配ABS+EBD、前排雙安全氣囊，高配車型還配有側(cè)氣囊。在這次碰撞試驗(yàn)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)得到了五星的優(yōu)異成績(jī)。

逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，最吸引人眼球的部分就是它的影音控制區(qū)，猛然間看上去還是能讓人聯(lián)想到某個(gè)日系品牌的設(shè)計(jì)形式，但其并沒有刻意模仿的痕跡，看上去很協(xié)調(diào)，也提升了不小的檔次感與空間感。同時(shí)傾斜的控制鍵盤區(qū)使用起來也更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)安逸動(dòng)4620×1820×1490mm的車身尺寸以及2660mm的軸距，在空間表現(xiàn)方面算是中規(guī)中矩，身高178mm的乘客坐入前排，頭部有著一拳的空間。來到后排，得益于較長(zhǎng)的軸距，所以腿部空間很充裕，達(dá)到兩拳。但由于車身比較追求流線形設(shè)計(jì)，影響了一定的后排頭部空間，只有大概兩指的余量。

逸動(dòng)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率92kw（125ps）/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000-5000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了STT怠速起停系統(tǒng)，這對(duì)于節(jié)油性會(huì)有不小的貢獻(xiàn)。實(shí)際駕駛時(shí)，這套新動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油門輕盈，只要將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，加速超車就不會(huì)有乏力的感覺，當(dāng)然你也不要寄希望能帶來多少推背感受。

逸動(dòng)采用了前麥弗遜/后拖曳臂式懸架，整體調(diào)校初段有些偏軟。低速時(shí)可以吸收掉一些細(xì)小的顛簸，但懸掛初段的感覺與部分合資車型還有一定差距，行駛在一些過于顛簸的路面上時(shí)，整體給人感覺還是有些松散。